Hej! Jako dostawca silników prądu stałego 24 V, często pytają mnie o różnego rodzaju techniczne aspekty tych silników. Jedno pytanie, które wyskakuje dość, brzmi: „Jaki jest kąt fazowy silnika prądu stałego 24 V?” Zanurzmy się w ten temat i rozbijmy go w sposób łatwy do zrozumienia.
Po pierwsze, szybko przejrzyjmy, jaki jest silnik DC z prędkością 24 V. Silniki te są dość powszechne w całej grupie aplikacji. Są używane w takich rzeczach, jak małe urządzenia, robotyka, a nawet niektóre systemy motoryzacyjne. Część „24 V” oznacza po prostu, że silnik jest zaprojektowany do działania z zasilaniem 24 -woltowym. A „szczotkowany” bit odnosi się do sposobu, w jaki silnik przenosi energię elektryczną do obrotowej części (wirnik) za pomocą szczotek.
Teraz pod kątem fazowym. W silnikach AC (prąd naprzemiennie) kąt fazowy jest bardzo ważną koncepcją. Opisuje różnicę czasu między przebiegami napięcia i prądu. Ale jeśli chodzi o silniki DC (prąd stałego), w tym nasze silniki DC z prędkością 24V, pomysł kąta fazowy jest nieco inny.
W silniku prędkości prądu stałego 24 V tak naprawdę nie mamy tradycyjnego kąta fazowego, jak w silnikach prądu przemiennego, ponieważ DC jest, no cóż, bezpośredni. Nie ma prądu naprzemiennego z ciągle zmieniającym się przebiegiem. Istnieje jednak powiązana koncepcja, o której możemy myśleć w zakresie działania silnika, i to jest proces komutacji.
Komutacja w szczotkowanym silniku DC polega na zmianie prądu kierunku w uzwojeniach wirnika we właściwym czasie. To przełączanie sprawia, że silnik obraca się. Możesz w pewnym sensie myśleć o tym jako o koncepcji „fazowej - jak”. Szczotki w silniku są odpowiedzialne za tę komutację. Gdy wirnik obraca się, szczotki tworzą i łamią kontakt z segmentami komutatorów, co zmienia kierunek prądu w uzwojeniach wirnika.
Czas tego komutacji ma kluczowe znaczenie. Jeśli komunikacja nastąpi zbyt wcześnie lub za późno, silnik nie będzie działał skutecznie. Może nie wytwarzać tyle momentu obrotowego lub nawet może się przegrzać. W pewnym sensie możemy rozważyć optymalny czas tego procesu komutacji za rodzaj „efektywnego kąta fazowego” dla silnika prądu stałego 24V.
Porozmawiajmy trochę więcej o tym, dlaczego jest to ważne w prawdziwych aplikacjach światowych. Kiedy używasz silnika prądu stałego 24 V w projekcie, chcesz, aby działał najlepiej. Na przykład, jeśli budujesz robotyczne ramię, które wykorzystuje silnik prądu stałego 24 V, potrzebujesz silnika, aby mieć gładki i precyzyjny ruch. Prawidłowy czas komutacji zapewnia, że silnik może dostarczyć odpowiednią ilość mocy we właściwym czasie, co jest niezbędne do dokładnego działania ramię robotycznego.
Teraz wiem, że niektórzy z was mogą myśleć: „Dobra, to wszystko dobrze i dobrze, ale skąd mam wiedzieć, czy mój silnik DC z prędkością 24V ma odpowiedni„ czas kątów faz ”lub czas komutacji?” Cóż, przez większość czasu producenci silników zajmują się ustaleniem optymalnego czasu komutacji podczas procesu produkcyjnego. Używają zaawansowanych technik testowania i kalibracji, aby upewnić się, że silnik działa wydajnie.
Jeśli jednak pracujesz nad niestandardowym projektem i musisz dostosować wydajność silnika, być może będziesz musiał nieco majstrować przy komutacji. Może to obejmować dostosowanie położenia szczotek lub użycie niektórych zewnętrznych obwodów sterowania. Ale bądź ostrożny! Jest to delikatny proces, a jeśli nie masz doświadczenia, łatwo jest zepsuć działanie silnika.
Kolejną rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że na wydajność silnika prądu stałego 24 V może wpływać czynniki takie jak obciążenie silnika, temperatura i jakość zasilania. Wszystkie te czynniki mogą wpływać na proces komutacji, a z kolei „efektywny kąt fazowy motoryczny”.
Na przykład, jeśli silnik jest pod dużym obciążeniem, może wymagać więcej prądu, aby się kręcić. Może to spowodować dodatkowy nacisk na system komutacji. Pędzle mogą zniknąć szybciej, a można wpłynąć na czas komutacji. Podobnie, jeśli temperatura jest zbyt wysoka, właściwości elektryczne elementów silnika mogą się zmienić, co może również wpłynąć na komutację.
Teraz, jeśli jesteś na rynku silnika o różnych specyfikacjach, oferujemy równieżSilnik prądu stałego 48VI48V PMDC Silnik. Silniki te są odpowiednie do aplikacji wymagających większej mocy. A jeśli potrzebujesz silnika o określonej mocy, naszSilnik DC 200 WMoże być właśnie tym, czego szukasz.
Podsumowując, chociaż koncepcja kąta fazowego w silniku DC o 24 V nie jest tym samym jak w silnikach AC, proces komutacji jest powiązanym i kluczowym aspektem jego działania. Zrozumienie, jak działa ten proces, może pomóc Ci jak najlepiej wykorzystać silnik. Niezależnie od tego, czy używasz go w małym projekcie DIY, czy o dużym zastosowaniu przemysłowym, upewnienie się, że czas komutacji jest odpowiedni, może prowadzić do lepszej wydajności, dłuższej żywotności motorycznej i bardziej wydajnej pracy.
Jeśli jesteś zainteresowany zakupem naszych silników DC z 24 V lub dowolnym z naszych innych produktów silnikowych, chcielibyśmy porozmawiać z tobą. Możemy omówić Twoje szczególne wymagania i pomóc w znalezieniu idealnego silnika dla Twoich potrzeb. Po prostu skontaktuj się z rozmową o tym, jak możemy zasilić Twój następny projekt.
Odniesienia
- „Silniki elektryczne i dyski: podstawy, typy i zastosowania” Austina Hughesa i Billa Drury'ego
- „DC Motors: zasady, kontrole i rozwiązywanie problemów” różnych ekspertów branżowych