Podczas naprawy silnika prądu stałego personel konserwacyjny musi wyrównać tolerancję pierścienia zewnętrznego łożyska z pokrywą końcową. Napięcie wstępne nosi dolną granicę zakresu tolerancji i nie chce osiągnąć górnej granicy, co zmniejsza średnicę komory łożyska i zwiększa tarcie z zewnętrznym pierścieniem łożyska.
Jakie są przyczyny nadmiernej szczelności łożysk silnika prądu stałego?
Łożyska silnika prądu stałego nie powinny być zbyt ciasne, więc czy naprawdę rozumiesz powód, dla którego łożyska silnika prądu stałego są zbyt ciasne? Podczas naprawy silnika prądu stałego personel konserwacyjny musi wyrównać tolerancję pierścienia zewnętrznego łożyska z pokrywą końcową. Napięcie wstępne nosi dolną granicę zakresu tolerancji i nie chce osiągnąć górnej granicy, co zmniejsza średnicę komory łożyska i zwiększa tarcie z zewnętrznym pierścieniem łożyska.
Warsztat musi całkowicie zredukować maksymalną tolerancję zakłóceń. Jeśli' nie znasz zalet wspornika silnika prądu stałego w zakresie redukcji hałasu, na przykład podczas demontażu łożyska silnika prądu stałego, stwierdziłem, że zewnętrzny pierścień łożyska i pokrywa końcowa są dobrze dopasowane. Źle zrozumiano, że łożysko jest zbyt luźne, więc można wyłożyć miedzianą powłokę, wybić otwory, a nawet wymienić pokrywę końcową lub łożysko i zwiększyć średnicę pierścienia zewnętrznego, aby rozwiązać ten problem. Najpopularniejszą metodą jest poszerzenie panewki łożyska pokrywy końcowej, a następnie włożenie tulei w celu wykonania. Łożysko pokrywy końcowej jest mocno osadzone z panewką łożyska. W rezultacie naprawiono silnik prądu stałego serii Z. Zwiększony hałas łożysk, nagrzewanie się łożysk i inne niepożądane zjawiska. Łożysko jest przegrzane, smar jest wyciśnięty, w bieżni łożyska (powierzchni roboczej łożyska) nie ma oleju smarującego, łożysko jest przegrzane i ulega awarii.
www.dw-motor.com