Silnik prądu stałego zawiera okablowanie wentylatora i jego transformatora. Gdy kruchość jest widoczna z powierzchni, szkliwo zmieni kolor na ciemnoczerwony. Możesz odróżnić te cewki elektromagnetyczne podobne do sadzy, które zostały zdemontowane i uszkodzone. Stopień kruchości silnika jest wskaźnikiem różnicy między starym a nowym silnikiem. Zwykle silnik jest mocno obciążony i generuje ciepło. Papier izolacyjny łatwo się starzeje. Gorący i wilgotny gaz uszkadza warstwę farby i traci energię elektryczną. Po kruchości rdzenia ferrytowego zmniejsza się również strumień magnetyczny, co wpływa na stosunek prędkości.
Starzenie się silnika prądu stałego to głównie warstwa izolacyjna, łożysko toczne jest uszkodzone, a powłoka zewnętrzna jest zardzewiała. Po starzeniu się warstwy izolacyjnej zmniejsza się warstwa izolacyjna, która łatwo powraca do wilgoci. Ogólnie rzecz biorąc, można go naprawiać i nakładać przez suszenie lub przewijanie, zanurzanie i suszenie na powietrzu.
Skutkiem starzenia się warstwy izolacyjnej jest zwarcie do masy lub dwukolorowe zwarcie. Każdy tutaj wymaga, aby silnik prądu stałego przestał działać na dłużej niż trzy dni lub po naprawie (wymień łożyska wałeczkowe lub pociągnij wirnik silnika, otwórz pokrywę itp.). Należy przeprowadzić test izolacji, zatrzymać chłodzenie poszczególnych silników i zresetować izolację uziemienia do zera. Zanim będą mogły być ponownie użyte, muszą zostać wysuszone w celu przywrócenia izolacji. W przeciwnym razie należy je naprawić.
Po wielu latach pracy silników prądu stałego warstwa izolacyjna staje się krucha, co zmniejsza rezystancję uziemienia i zwiększa możliwość wystąpienia przerw w zasilaniu. Gdy współczynnik bezpieczeństwa zostanie zmniejszony, warstwa izolacyjna między stojanem silnika a rdzeniem ferrytowym wirnika stanie się krucha. Prąd wirowy rdzenia transformatora rozszerza się i powoduje problemy, takie jak zwiększona temperatura silnika, zwiększone zużycie energii, zwiększona obciążalność i zmniejszony hałas.
W zależności od żywotności różnią się również częste awarie. Wraz ze starzeniem się warstwy izolacyjnej podatne są na zwarcia doziemne i dwukolorowe zwarcia zwarciowe. Wraz ze starzeniem się obudowy skuteczność uszczelnienia silnika prądu stałego może ulec pogorszeniu, a wilgoć będzie cofać się. Jeśli ustalona pozycja zostanie uszkodzona, prawdopodobnie zwiększy się wibracja silnika i przyspieszy starzenie.
www.dw-motor.com